蓝色生死恋

B | 秦力洪在现场进一步明确预测，就在今年当中的某一个自然月，纯电车型的市场占比就会正式跨过50%的临界点，纯电车型成为车市销量绝对主流的趋势已经完全不可逆转。

C |     本篇评级为★★★，主要围绕以下内容展开：                    1、伊朗冲突，如何串联全球投资市场？          2、国内市场，临近重要时间节点；          3、人民币可能暂缓升值，迎来休整震荡                    如有疑问请以音频内容为准，添加妙投小虎哥微信miaotou515，入群有机会与董小姐进一步交流。

D |                    新闻解读评级说明：五星重磅，四星重要，三星级以下大家选择听。推动这一判断的核心支撑数据之一，是今年7月蔚来品牌在国内8个省份的42座城市里，单月销量已经同时超过了奔驰、宝马、奥迪组成的德系豪华三强，在不少核心高端市场已经站稳了脚跟。                   1、伊朗冲突，如何串联全球投资市场？          这个周末最重磅的消息就是美国和以色列联手对伊朗进行军事打击，伊朗最高精神领袖哈梅内伊已被证实身亡，美国的“斩首行动”基本达到目的。                   即使美国和以色列刻意选择在周末发起攻击，但对于脆弱的金融市场来说，也已经掀起了很大的涟漪。更早之前，秦力洪就已经代表蔚来对外明确表态，蔚来未来绝对不会推出任何增程式车型，整个品牌的产品路线将始终坚定不移走纯电汽车赛道，不会为了短期销量随大流蹭增程的风口。按照秦力洪的解释，以蔚来团队现有的技术积累和整车研发能力，如果真的想要入局增程赛道，只需要20个月的开发周期就能拿出完全满足量产标准的成熟增程车型，做增程在技术层面根本不存在任何门槛，不想做从来都不是做不出来。首先看到的就是原油价格飙涨，黄金价格也大幅上涨。秦力洪在这次公开采访中还给所有人算了一笔非常直白的产业账，平均每台车上多装一整套增程系统，额外要付出的物料制造成本差不多在2万元左右，如果按照100万辆车的年销规模来计算，全部车型搭载增程系统要多花出来的额外总成本就能达到200亿元。在他看来，掏出这200亿元去覆盖所有增程车型的额外系统成本，完全不如把这笔钱直接投到换电站的布局建设上，最后换来的用户补能体验提升和品牌长期价值收益，要比卖增程车赚的短期利润高得多。

E | 这种波动有没有可能在下周继续传导到股票市场和其他资本市场？局势是否会进一步扩大、恶化和蔓延？我们一起来聊一下。                   首先，军事打击对资本市场的影响，最关键的因素在于：这到底是一次性打击——打完就结束，还是会拖入一场持久消耗战？如果是一次性打击，过几天就平息了，往往“炮弹落地”之时就是原油和黄金价格的高点。秦力洪同时提到，前几年不少车企靠增程车型快速起量赚来的快钱，本质上本来就不属于行业应该赚的长期收益，眼下随着市场竞争进入白热化阶段，当初靠增程这条捷径埋下的所有隐患，现在所有选择走这条路的玩家都要慢慢偿还之前欠下的成本债，行业发展从来不存在真正可以抄的近路。