一 | Kenny 报道 财政部长Nicola Willis对聘请日薪2000纽币的顾问专家做出辩护。
二 | 郑州住房公积金管理中心日前发布《关于优化调整住房公积金提取政策的通知（征求意见稿）》，向社会公开征求意见。本次政策优化主要包含两大核心内容，一是拓宽住房公积金提取适用范围，新增多项居住配套费用提取事项；二是优化自住住房购房提取规则，放宽提取限制性条件。具体内容提到，明确缴存职工本人及配偶，可依规提取住房公积金，用于支付郑州市行政区域内自住住房的物业费、取暖费及车位管理费。她说都怪“KiwiRail给我们惹下了烂摊子”。 Kiwirail是新西兰国营铁路公司，同时也运营岛际渡轮Interislander。渡轮为库克海峡的乘客、汽车、商业车辆和铁路货运提供接驳服务，并连接新西兰的南北两岛。 Advertise with us 据英文《先驱报》报道，政府在两个月前任命部长级顾问小组就Interislander轮渡方案提供独立意见，如今已花掉8万纽币，顾问们的日薪高达2000纽币。 由于政府拒绝为渡轮提供更多资金，导致KiwiRail的更换老化船队计划iReX陷入困境。政策限定职工家庭仅可选定一套自住住房作为提取依据，每年仅可办理一次提取业务，年度提取额度不累计、不结转。其中，物业费、取暖费根据住房不动产权登记建筑面积分档设定年度提取限额，车位管理费实行全市统一家庭年度提取限额标准。
三 | 该计划（包括新旧码头升级）的总成本不断膨胀已经升至30亿纽币。 （图片来源：Interislander） Willis接受英文《先驱报》采访时表示，向顾问支付高薪总比继续推进失败项目要便宜上亿纽币。 她说顾问们“在轮渡业务、基础设施采购、商业承保、货运、治理、国企领域拥有真正的专业知识”，能帮助政府做出“明智决定”。 她说如果不依靠独立顾问，就只能“继续依赖KiwiRail提供的信息和建议”，“但作为政府我们担心的是，既然KiwiRail给我们惹下了烂摊子，仅依靠它们的建议是不合适的。” “缺少候补计划并不是本届政府的错，因为他们面对的是一个失败的灾难性项目。” “这是KiwiRail的责任，他们实际上从未制定过自己的候补计划；也是上届政府的责任，他们也没有制定候补计划，”Willis说。 工党惠灵顿事务发言人Ayesha Verrall表示，工党政府并没有全盘接受KiwiRail提出的高成本方案。 去年大选前，KiwiRail被爆成本失控。
四 | 2023年2月，KiwiRail对政府称总成本升至26亿纽币。 2023年9月，工党政府原则上决定继续资助轮渡项目，但KiwiRail需要抑制部分上升成本。 大选后国家党得知了KiwiRail项目更多细节。11月30日Willis收到iReX项目的书面简报，此时成本已经涨至30亿纽币。 12月13日，Willis发布声明，称新政府拒绝了KiwiRail关于港口基础设施的额外14.7亿纽币请求。 同一天，KiwiRail发表声明，称采购新轮渡船队和升级码头的iReX项目正式告吹。 （图片来源：Interislander） 更多阅读： 新西兰北岛南岛间的库克海峡 Cook Strait 库克海峡罕见大风 南北岛渡轮逾500乘客被困海上10小时 注：本文为编译/原创，欢迎转发分享；但严禁复制等未经授权的非法使用。违反上述声明者，本网将追究其相关法律责任。
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